与欧洲许多城市一样可查的实盘配资公司，巴黎亦饱受“过度旅游”之苦，让当地居民不胜其扰。
在巴黎著名景点蒙马特高地脚下，几十辆大巴车不断上下客，常双排停放，甚至沿主干道徘徊，引发居民强烈不满。居民朱莉形容此景为“入侵”，她所住社区便深受其害，有大巴长期霸占斑马线，影响她回家的必经之路。朱莉向社会发出呼吁，政府应正视“过度旅游”带给市民的环境与生活难题。
今年夏天，随着巴黎旅游业逐步恢复至疫前水平，蒙马特高地、埃菲尔铁塔、先贤祠及香榭丽舍大街等热门景点的游客量激增。巴黎市政府开始关注部分景点游客“过度集中”的问题。“我们需要平衡巴黎的游客流量，必须有所管控。”负责旅游和夜生活事务的巴黎副市长奥卡尔（Frédéric Hocquard）表示，旅游大巴是首要治理对象，每天约有500至600辆大巴涌入巴黎，其中95%仍依赖柴油，对环境造成不小压力。
一辆大巴车上的土耳其导游奥兹则表示，旅行团不可能改用公共交通。“地铁出行不现实，因为我们有40个人……我很可能会弄丢游客。”旅游巴士公司则坚决为大巴这种出行方式辩护。法国全国旅客运输联合会秘书长马雷沙尔（Ingrid Mareschal）强调，居民之所以感到困扰，和巴黎市政府缩减停车位有关，这迫使部分大巴不得不违规停靠。“只要能建立一套良性的交通、流动和停车管理体系，旅游大巴就不会再成为麻烦。”马雷沙尔保证说。
事实上，旅游大巴和巴黎市政府的矛盾由来已久。去年11月，巴黎市中心实施限制交通区可查的实盘配资公司，大巴车差点被全面禁止进入受限的四个行政区，但在最后关头逃过一劫。
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